| 电感生产误差在理想情况下应该是零。这两个误差都设置有最小约束条件，并且保持用MPC检查车辆之间的速度和速度误差。为了确保系统呈现出车流稳定状态，当加速度是正值时，我们需要使汽车的加速度总是小于前方车辆的加速度。如果加速度是负值，车子的加速度就变成更低的限值(前方汽车存在速度误差的上限和下限值，但后方汽车只有更低的限值)。
参考文献3中提到的这个团队在Nuvation的协助下已经建立了一个平台，可以用来在测试轨道上运行的1/5大小的远程控制电动汽车模型上测试所有CACC算法。
图7：位于测试轨道上的1/5尺寸的遥控电动汽车模型。这些汽车可以达到120km/h的速度(Nuvation提供)。
本文小结
TT Electronics的耦合电感器完美适 屏蔽表面 SMD 电感器非常高效
用于性能关键应用的全球工程电子供应商 TT Electronics 宣布推出用于 DC/DC 变换器应用的 HA78D 系列耦合电感器，不仅具有较高温度等级，并 高压 IC 可取代汽车浪涌抑制器件 背景信息
卡车、汽车和重型设备环境对任何类型的电源转换器件要求都非常严格。宽工作电压范围、很大的瞬态变化和温度偏移给可靠、坚固的电子系统设计带来了巨大挑战。此 利用LM3914制作汽车蓄电池检测器 LM3914是美国NS公司研制的点／条显示驱动集成电路．内含输入缓冲器、10级精http://www.szmzhg.com/功率电感密电压比较器、1.25V基准电压源及点／条显示方式选择电路等。10 关于这个着地线回路有改怎么走呢？？大深夜的看这个贴：http://bbs.21dianyuan.com/thread-174480-1-1.html受益匪浅。那问题了了，这个拓扑中，关于这个地线回路又怎么走呢？ 微信图片_20
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