中国新车的研发周期比欧洲少1半多
纪衡华表示，可能有人视中国为欧日车企的低端市场，感觉中国新车的研发周期比欧洲减少1半多，会带来安全性和可靠性方面的隐患。意法半导体认为并非如此。之所以中国汽车厂商的新车推出周期与欧洲不同，这并不是因为其对于安全性的要求打了折扣，而更多的是因为中国汽车厂商在创新的时候采取了分数字功放电感步走的措施。一汽、比亚迪和长城这三家汽车厂商都采用了这种创新模式，他们的创新是逐步进行改善，而不是一蹴而就的。因此，这并不表示中国的汽车厂商对汽车的安全性、稳定性和可靠性的要求要小，所以才能这么快地实现创新，只是因为其创新方式和欧洲的创新方式并不一样。
在欧洲，汽车的有效寿命期限大概是5到6年左右，在这5到6年之后，一辆车基本上也就是在外形上会有一些小的改动，但是对于这个汽车所基于的平台系统，基本上是维持原样不动的；在美国，这个周期会更长一点（大概是8年左右）。而在中国，车辆的平均寿命期通常是2到3年，其后就会有新款出现。因此，这也要求中国的汽车厂商必须以加速的方式来逐渐创新。
特高压助力中国大能源时代“建议尽快核准和启动建设一批条件成熟、当前急需的特高压交、直流工程，推动特高压交、直流协调发展。”这是全国政协委员、中国电科院副总工程师蔡国雄向今年两会 差模电感与中国电感行业发展的关联差模电感厂家讯：东莞市励恒电子有限公司成立于2000年，原名：东莞石碣伟创达电子制品厂。是电感线圈类电子零部件专业制造公司，主要产品有中周、电感、变压器、震荡线圈、磁珠、色 打击多晶硅恶意倾销维护中国光伏原 去年以来，国内多晶硅产业陷入困境，全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司董事长朱共山对此提案，财政部应取消对多晶硅行业的歧视性税收政策，多晶硅硅料和硅片等产品享受国家 反激式开关电源输出不稳定
输入100~240V，输出应该是稳压5V的。经过测试，输出电压在5V~6V之间波动，请问为什么会这样？有什么解决措施吗？（芯片SD4841P)
怎么打赏呢？解决后发红包先把R2 100R取消，是空载还
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