并不是所有的落后电池都可以修复的，导致蓄电池落后的因素很多，大体分7种，即极板膨胀、极板腐蚀、极板钝化、有效物质脱落、电解液干涸、极板短路、极板硫化。前4种是不可修复的，后3种足可修复的。其中极板硫化导致蓄电池落后因素占的比例最大，高达90%.所以，对于容量为额定容量的40%~80%落后电池修复的成功率比较高，经试验表明，可修复率高达95%以上；而对于容量为额定容量的40%以下落后电池修复的成功率相对较低。 4 对蓄电池活化修复的充电设置 蓄电池活化需要反复地允放电，对于一些落后电池进行充电时，有时充不进去，于是，维护人员通过提高充电电压的方法进行充电，认为充电电压越高越好，越高越能修复电池。这是一种错误的理解。这是由于水分解反应为2H2O=O2↑+4H++4e- （3） 如果把电压没置过太高，就会对蓄电池过充，其结果可能为以下2种情况。 1）内部氧复合反应不能及时地将氧气复合掉，就会造成大量的氧气，氢气从排气阀放出（甚至可能造成蓄电池爆炸），使容量下降。 2）正极的反应为PbSo4+2H2O=Pb02+3H++HS04-+2e.在蓄电池的阳极，铅合金和活性的二氧化铅直接接触，而且同时浸在硫酸溶液中，各自与硫酸溶液都建立不同的平衡的电极电位。在对蓄电池充电的状态下。正极由于析氧反应。水被消耗，H+增加，从而导致正极附近的酸度增大，加速腐蚀极板，甚至造成极板严重腐蚀，而使电池报废，本来可修复的电池变成了无法修复的电池。为此，建议均充时电压一般不超过2.35V.
加水型蓄电池充电发热冒泡最近使用一组某厂家的加水型铅酸蓄电池，单只为8V153AH，6个串联的蓄电池组，外购的充电机充电电流为25A，均充电压设置为62.5V，该电流电压值都是参考了电池厂家给的建议。但是在充电 LLC的自举二极管发热严重是什么原下面这个图，是NCP1393的，做的是恒流电源，最高输出电压54V，CC模式带载的话，会以最高输出电压运行，CV模式带载的话，会以最大输出电流运行，次级358做的恒流限压。现在遇到的问题是，CC模 焊锡裂纹原因请教大家好，图片中是一款电源产品，位置是次级变压器的引脚焊盘，出货大约一年左右客户退回说无输出，拆开后是焊锡裂了，有两个不良品都是，都可能有什么原因出现这种不良，就做哪些分析能找 震荡或者发散对系统的危害是什么？（如果懂分岔和混不知道震荡和发散对系统有什么危害？以前都是研究震荡和发散（不稳定）。突然感觉研究这个无从下手啊。前两个都是关于线性系统的，如果知道分岔和混沌（对于非线性系统）对系统的危害也
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