继A123之后，又一家美国巨亏的电动车企业得到中国车企的青睐。近日，有消息传出，东风集团与吉利汽车正积极争取，抢购美国一家生产电动跑车的企业菲斯科。然而，与国内企业的蠢蠢欲动形成鲜明对比，国外巨头已经对电动车前景表示担忧。不久前，美国政府宣布，放弃之前设立的2015年前实现100万辆电动车累计销量的目标。日产也发布数据，聆风电动车在全球销量虽突破5万辆，但远远低于之前的期望值。
俨然，如今的电动车产业，已经走到了一个岔口，向左还是向右？这亟需一个清晰的答案。这或许只能交给市场来回答。有分析人士指出，电动车在国外面临的状况，值得国内车企警惕。但是，对于电动车产业既不能过于太乐观，也不能过于悲观。而对于新能源汽车，应该走多元化发展道路。
国内车企“电动热”不减
新年伊始，在大洋彼岸，一家待售的电动跑车生产商菲斯科，正搅动着国内汽车产业的神经。国内东风集团与吉利汽车两家车企，正积极地争夺这家新能源车企。有消息传出，东风集团将出资3.5亿美元，欲收购菲斯科85%的股份。而吉利汽车将出资2亿至3亿美元，并开始做相关技术评估。
据悉，菲斯科成立的时间并不久，仅有6年时间，总部设立在美国加州。目前仅有一款产品，便是“卡玛”的电动跑车，售价约为11万美元，至今售出约为2000辆。作为电动跑车，卡玛的行驶里程达到了483公里，与现在电动车约200公里的行驶里程长约1倍。2011年，菲斯科曾在上海车展上亮相卡玛电动车，并宣布售价168万元。
由于受到A123陷入危机的影响，加上美国政府停止了菲斯科5.3亿美元的贷款，菲斯科已经陷入了停产的泥潭长达半年时间，资金链出现严重问题，难以为继，其推出NIMA轿车的计划基本搁置。
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