由于需要将两节1.5V的干电池串联为后级电路供电，但是后级电路只能在3V工作；由于电池长时间工作必然电压会下降，现在我想在电池和后级电路间加一个升压芯片TPS61070，现有几个疑问： 如图，1.这句话的意思是当输入电压不小于输出电压时，升压芯片只是无法调节输出电压；还是说直接芯片不工作，将前后级电路断开了呢？2.升压芯片是否能在输入电压等于输出电压时，还能正常工作呢？此时对应的占空比比较小而已。 升压芯片.png(95.09 KB, 下载次数: 17)下载附件2020-1-8 00:32 上传   不同DCDC原理不同，极限工作时状态也不同。
按照升压模型电路理解的话，当输入电压接近输出电压时，开关管基本处于关闭状态的；但是电路应该还是能正常工作的吧。
区别是同步整流芯片是否此时依然能把整流管导通走电流，而外加肖特基二极管的升压电路是不是能在这种情况下会比同步整流电路更可靠工作呢？
一般来说，开关管不导通，同步整流芯片是没有驱动电源的吧。
能，取决于你最小占空比精度，或者你可以故意降低频率到20KHz以下，数控的话基本上可以做到无缝衔接。
TPS61070DDC这个升压芯片正常工作时频率是固定1200KHZ,在节电模式时频率可能为零，或者是很小，无法说自己设置工作频率。
至于占空比精度的话，规格书中没有写。
你开环可以试出来
可以把电池改成1.5V两并，电池电压最低可以放到0.9V，即输入0.9-1.5V，输出3V，这个IC工作肯定没问题 如果电池两串，满电量即输入3V，输出3V，此时工作会不稳定，输出的波动很大.（实际电池电压是低于1.5V的，可以是测下，应该也不存在什么问题）
用的是两个干电池串联的，所以疑惑在电池满状态时，电路是否能完全工作（之前没这样用过）？此时的效率是不是很低呢？
此种工况损耗最低，不必纠结效率。
1升压电路，本身是输入比输出低，， 如果输入会高出输出的，应用是不当。
如果采样同步整流，最好有二极管并接。 这种情况在应用上不会这样设计。 2，输入与输出接近或相等，带同步整流芯片开关管不可能100%占空比，不过这类芯片很少见。
占空比应该是接近于零吧，一般升压电路确实不会让输入电压接近输出电压，但是我这个项目只能加一个升压芯片来解决电池电压降低的问题。
不知道有没有其他更好的办法呢？
用2级。 升压再降压，
UC3842芯片开环测试占空比不变怎么UC3842芯片开环测试占空比不变怎么回事，新手想学习一下开关电源，选用了UC3842PWM发生芯片，用multisim仿真，调节2号引脚的电压输出占空比不变怎么回事，求帮小弟一把 PFC芯片不工作有没有大神在，我现在这个电路PFC没驱动，VCC用直流源供电，但是1脚电压1.5V 2脚电压确实6V是什么原因导致的问题啊。 QQ截图20200113171313.png(134 锂电充电芯片，VCC和BAT短路实际应用中芯片ME4057 Vcc和BAT很容易发生短路，请教是什么因素导致的。
估计是供电电压不稳定或是芯片问题
VCC和BATT通路只有一个，就是1100X这只MOS，这个MOS可能是D-S击穿短路 元器件学问：电子管的根底学问电子管的根柢参数： 1.灯丝电压：V； 2.灯丝电流：mA； 3.阳极电压：V； 4.阳极电流：mA； 5.栅极电压：V； 6.栅极电流：mA； 7.阴极接进电阻：Ω； 8.输进功率：W； 9.跨导：mA/v； 10.内阻: kΩ。 几个常用值的策画： 缩小因数 μ=阳极电压Uak/栅极电压Ugk示意在维持阳极电流不变的状况下，阳极电压与栅极电压的比值。 跨导 S=阳极电流Ia/栅极电
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