由于是做的是汽车电路，所以供电考虑用12V汽车蓄电池。 现在打算把12V用LDO降到10V，用稳定的10V来给MOS管（MOS管用于BUCK电路高频开关）的驱动IC供电，这个方案可行吗？我初步选择的MOS驱动IC是IRS2186，datasheet写VDD范围10-20V，所以10V供电是否不太保险呢？研一学生刚入门不懂，求大佬解惑！看下Uvlo大小，推荐10V，一般欠压值会低一些。
好的，谢谢
最好加个小的辅助电源把VCC固定在16V，电池电量不足时有可能电压会掉到9V。
12V汽车供电是9～18V，最高耐压40V。
建议用9V输出，驱动器用IRS21867。 IRS21867功能与IRS2186几乎完全一样，仅欠压保护阀值较低，是专为电池供电场合驱动MOSFET用。 这是数据表，仅供参考。
MOS输出短路保护电路出现mos管被击电路如图，实测电路上电后，当出现负载短路、过流时，mos管关断，电源无输出。但是，如果先将负载短路，再给电路上电，则Q2管子会被击穿，有时甚至有炸管的现象。请教各位帮忙分析一下该如 关于MOS管的问题mos管的反并联二极管的作用是什么？它自己不是具有逆导效应吗？MOS管体内二极管，并不是故意加上去的，而是MOS的加工工艺形成的，由于体二极管的作用，所以是有逆导效应的
逆导效应这个 采用自举电路的全桥逆变电路，MOS管问题没有解决，编辑下再顶顶，希望各位大佬能指点下！驱动部分：采用TL494推挽信号输出，两个IR2110自举的全桥逆变电路（如图一）。IR驱动的上管（黄线）关断不正常（图二红线处），下管（蓝线）关断正 这种类型的防水端子请问有什么厂家做吗？十分着急
图中为日本JST的但是交期是在太长了，动不动就三个月 半年的 吃不消了，国内有没有什么厂家能做这样的防水端子，或者国外的交期短点的
吸引我的不是你
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