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4 三种方法的分析与比较
1)通过转动惯量确大功率电感器定的制动电阻相对比较精准，但实际情况下传动机构的转动惯量难以获得，此方法适用于已经拥有转动惯量详细数据的设备。第二种方法和第三种方法的制动转矩TB 被放大到电动机额定转矩TM 的2 倍，制动电流IB最大选取仅为电动机额定电流IM，由此确定的制动电阻RB的阻值偏大，影响制动回路消耗再生能量的效率。
2)第一种方法确定的最大制动电流是以功率管允许通过的最大电流为基准，由此确定的制动电阻阻值如果选取偏小，有可能在电动机减速过程中出现过电流，从而引起变频器故障跳闸。
3)通过修正系数确定的制动电阻适合不同的负载，有针对性，但电阻功率容量的确定也有其局限性。如对于经常加减速的负载，设减速时间tS为2 s，减速周期tB为10 s，那么减速时间占空比琢为0.2，按照修正系数的选取规则，姿应为0.2。制动电阻在经过了2 s的减速产生的热量在随后的8 s内并不会有多少热量散失，大量的热量被慢慢地积累下来。由此看来，修正系数姿显然选取的小了。所以，修正系数的确立对于有较长减速周期的工况更加适合。
4)如果制动电阻阻值选取的小了，则需要更大的功率容量;如果制动电阻阻值选取的大了，则需要较小的功率容量。通过降额系数来确定的制动电阻更好地平衡了它们之间的关系。由于制动电阻阻值的选取是在一定的范围内进行的，与实际选取电阻阻值之间的误差在功率容量选取时得到了弥补。
请叫一个电容与电阻并联时的问题请看图：
总电压应该是直流与交流的叠加，叠加后的电压应该也是一个交流，
因为C1与R1是并联的，那么C1和R1两端的电压也都是总的电压，也
就是两个电源的叠加交流电压，那么C1和R1的 [开关电源]电源冷知识+零欧姆电阻本帖最后由LED2013于2017-7-2120:43编辑
对于一个初次搞电源的人来说，对于0欧姆电阻大概都不懂的，觉得没啥用的巨多吧，但是还真有一些地方会用到哦，这也算是一个冷知识了。
可能 求助这几个电阻是干嘛用的？请问这几个电阻是干嘛用的，是电桥平衡吗？还是其他作用
给图上那些安规电容放电用的。
谢谢 LED灯带规格术语、电压及其价格因素介绍
LED灯带规格术语介绍一、LED尺寸大小：0603、0805、1210、5050 、3528是指LED灯带上使用的发光组件——LED的尺寸大小（英制/公制），下面是这些规格的详细介绍：0603：换算为公制是1005，即表示LED组件的长度是1.0mm，宽度是0.5mm。行业简称1005，英制叫法是0603.0805：换算为公制是2125，即表示LED组件的长度是2.0mm，宽度是1.25mm.行业简称2125，英
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