本帖最后由21ic小管家于2017-5-2616:00编辑
评奖啦！
幸运奖5名：《模拟电路设计手册晋级应用指南》
@王栋春@yangweiping@荣丰宇@lclhitwh@jinyi7016
参与奖30名：无线鼠标
@yl20102010@k08阿金@dengzi20152015@Yueyue2015@pizikai
@michael_llh@flower_huanghua@biaohuang@亦如三秋@TCsbx
@yang_alex@ivy8966@wu05023@jinxiang1981@kk的回忆
@wzc86354120@lvyunhua@gaon2@picasso101@numenjian
@guyues1@yutingwen@2365031858@wsadadws@pywmiss
@幻听未来@ankeseng@gaoyang9992006@infofans@lark100
请以上网友将个人信息（论坛ID、姓名、电话、公司、邮寄地址）发送至bbs@专注于大电流电感设计、制造：电话 ：181-2638-2251，邮件主题为：凌力尔特回顾慕展
领奖日期截止至05月25日，快来领奖吧~
活动时间：2017.4.18-5.17
活动流程：
1.浏览2017凌力尔特携手看慕展展品全聚焦精彩不能停专题内容；
2.截图回复所观看内容(视频、报道或现场照片)并发表评论（不少于30字），即有机会获得礼品一份。
活动规则：
1.每个ID仅有一次获奖机会，获奖名单将于活动结束一周后在活动页面公布；
2.用户多次注册的帐号，用户资料不详，均视为无效；
3.评论内容需与专题内容相关，如无关将不参与评奖。
活动礼品：
幸运奖（5名）
模拟电路设计手册晋级应用指南
参与奖（30名）罗技M275无线鼠标一个
本帖最后由yl20102010于2017-4-1818:38编辑
我觉得最吸引我眼球的，是凌力尔特公司在慕尼黑上海电子展上演示的业界首款无线电池管理系统概念车，它解决了由于汽车线束以及电动汽车和混合动力/电动汽车中的连接线所引起并长期存在的可靠性问题，并简化了BMS设计和制造，不得不说，是一个很大的进步！
本帖最后由k08阿金于2017-4-1818:25编辑
电动汽车，电池是根本，电池管理系统(BMS)是对电动汽车电池进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的装置。
凌力尔特使得电动汽车的可靠性更高、可以利用空间更大、更简化了BMS设计和制造，大大降低了产品成本。
做的很不错！ 
物联网是大趋势，凌力尔特抓住了物联网的一个大端，传感器部分，物联网必然是传感器通过各式各样的传输协议连入到intnet中，组成物联网。
而展会中介绍了传感器的无线网络也是非常的实用，无线的优势比有线多很多，组网，铺设，添加节点等方面都有很大的优势。
无线传感器网络是一种分布式传感网络，它的末梢是可以感知和检查外部世界的传感器。
传感器通过无线方式通信，因此网络设置灵活，设备位置可以随时更改，还可以跟互联网进行有线或无线方式的连接。
通过无线通信方式形成的一个多跳自组织的网络。
Linear多拓扑控制器可以自由转换不同工作模式，方便用户切换。
双向工作。
这样在提供能源的同时也能高效回收能量。
效率高达98%适用于多组12V电池并联使用。
凌力尔特的方案产品值得推荐！LTC6811的高准确度是确保行车安全的关键，它还能将单次充电后的行驶距离最大化，相对其他方案提升8%-10%。
这一解决方案，在中国市场，Linear电池组监视器的市场占有率已超过50%--凌力尔特的确经得起市场的考验！ LTC3871是针对电动汽车、混动汽车中48V-12V电池包的升降压稳压器，可利用同一组回路进行升降压控制，节约了芯片尺寸，而且不需要DFT数字控制技术，只需要高低电平设置便可以自己控制回路效果，设计简单且可靠性高。
当12V满电，或48V需要充电时，可以进行12V-48V的升压，它们共享一套电路，可以用于汽车的start-stop启停装置。
凌力尔特拥有诸如信号调理、能量收集以及电源管理等用于构建全无线传感器系统的广泛产品阵列，它提供的技术能够帮助企业加速其无线传感器产品的开发。
凌力尔特能提供具有先进网络管理及全面安全特性的可靠、适应性强和可扩展的无线嵌入式产品。
观看视频知道了宝马也在做电动车以及它的BMS系统。
虽说还没量产，但从视频介绍来看，宝马车的BMS系统应该不错，系统性能会很稳定。
现有电动汽车中的BMS都是采用有线的方式实现电池电流、电压、温度信号的采集，而凌力尔特推出的应用无线BMS的电动汽车是一种通信方式上的创新。
通过采用SmartMesh技术降低信号传输的EMI干扰，保证了采集信号的准确性，相比于传统的BMS，具有两大优势，一是无需考虑电池系统内的布线问题，节省了相关线材，从而降低了成本；二是也降低了电动车的重量，提高了整车的能量密度。
浏览2017凌力尔特携手看慕展，令我最为深刻的是业界首款无线电池管理系统概念车，这款概念车完全颠覆了传统电动汽车的监测和控制模式，采用新式BMS技术代替老式的线材，可谓好处多多，而且功能和可靠性都得到了提高难能可贵呀！感觉这款车如果再融入一些太阳能光伏功能，为车内的一些用的小附件例如USB播放器、雨刷等提供一些小容量的电量，会更有科技范，而且也更环保。
凌力尔特产品的方案一直值得参考和推荐，这次展出的首款无线电池管理系统对电动汽车的未来发展和升级，提出了新的方向。
无线网格网络产品的整合，改变了传统有线连接的方式，并且提高了电动车的可靠性、可以利用空间更大、更简化了BMS设计和制造，我非常赞同这一方案。
最大的优点99.999%高可靠性，可以时钟同步，集中式管理，每个节点可以自己传输数据给管理器，也可以做路由功能，可以自动切换频点。
无数据交换时，功耗比较低。
是自组网络的优选方案 
从报道看来，未来的市场新能源汽车将逐渐成为主流，电池及电池管理技术也将不断升级，另一个热门主题自然是IOT，可谓雨后春笋，众多IOT方案出炉。
Linear在电源方面绝对的领先其他公司，这次推出汽车电池组和电池监管系统我并不感到意外，反而觉得就应该该有的。
最吸引我的一点就是使用了IOT时下热门的无线方式，避免了汽车配线线束和连接器所引起的可靠性问题。
最近，ADI完成了对Linear的收购，此次IOT技术应用到ADI无线技术，有着高可靠性、低功耗、传输距离远。
电池是电动汽车的动力之源，对电池的管理更是系统控制中重要的一环。
凌力尔特所演示的业界首款无线电池管理系统(BMS)，将电池电压、电流信号、电池包温度等一系列检测的数据进行无线传输，特有的SMARTMESH无线模块保证了数据传输的可靠性。
凌力尔特的这款无线电池管理系统(BMS)的应用将会减少整车重量、降低了成本，并使整车系统的可靠性得到了极大的增强。
之前就对linear的电源印象很深刻。
非常棒。
申请样片的时候还给了一本器件选型很赞。
在嵌入式的无线传感器网络中看到Linear引入了路由的概念，从而实现节点数据的更加可靠的传输到manager中，同时连接上位机就可以查看所有的节点，这对于开发调试和维护是非常有帮助的。
一直使用linear的产品，linear的产品已可靠著称，比较关注它推出的100V输入的多拓扑控制器，100V输入是非常领先，多拓扑可以最高输出12相，输出电流非常大，效率高达98%这是都是我比较关注的，我会持续关注linear产品，并不断应用。
800V及其以上耐压高压P-MOS或PNP选型 APEX的PA95有人用过吗？
我现在需要用它来搭建220VAC 5A，0-5KHZ，上面需要两只功率管，一只N沟道耗尽型的MOS做上管，一只P-MOS做下管（或者PNP三极管），在加些外围电路做AB类功率放
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