|
随着现代汽车电子控制单元（ECU）之间数据交换的稳步增长，车载网络架构也变得越来越复杂。支持不同操作要求的多个网络接口如今已很常见：LIN总线网络处理最高20kb/s的低速数据交换；CAN总线网络处理最高1Mbit/s的中速数据交换。对于需要极快数据传输速率、甚至实时数据传输或故障安全数据传输的车载网络架构应用而言，如今的整车制造商选用FlexRay总线。
英飞凌科技股份公司推出其首个FlexRay 收发器，进http://www.fpcban.com/功率电感一步壮大了LIN和CAN汽车通信IC产品阵容。全新的TLE9221SX完全符合最新的FlexRay电气物理层规范3.0.1版本。它可针对车载通信实现高达10Mb/s的数据速率，并具备+/-10kV的一流ESD防护性能。作为通信控制器单元和总线线路之间的接口，TLE9221SX收发器适用于悬架和底盘控制应用以及电动助力转向、发动机和变速箱控制单元。
图 英飞凌推出其首个FlexRay 收发器
“当前的一个显著发展趋势是，FlexRay总线由底盘控制和车身网关应用扩展至动力系领域，包括发动机和变速箱控制。”英飞凌科技股份公司副总裁兼汽车电子部标准电源事业部总经理Frank Schwertlein指出，“英飞凌推出的完全通过认证的FlexRay收发器，具备极高的鲁棒性和一流的ESD防护性能，能够处理高达10Mb/s的数据传输速率，顺应了这一市场发展趋势。”
TLE9221SX FlexRay收发器的特性亮点
TLE9221SX完全符合最新的FlexRay电气物理层规范3.0.1版本，适用于数据传输速率高达10Mb/s的时间触发式网络。它具备很低的电磁辐射（
英飞凌驱动电源测试疑问
已经被添加到社区经典图库喽
http://www.dianyuan.com/bbs/classic/D26换快恢复二极管，比如1n4148试试。T7的D极应该是输入电压，D2R1的输出应该是给IC的VCC，两个电压是 MOS管开关速率大于三极管的原理是RT,开关电源一般选用mos，除了损耗选择外，三极管的开关速率做不大，具体原因是什么？ 利用电荷泵为高速CAN收发器供电 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费 扫频信号源的制作与电路设计
射频电子爱好者制作扫频仪、频谱仪等工具时，将肯定得用到扫频信号发生器，本文介绍一种扫频信号源的制作。 最简单的扫频信号源就是用一个选定的周期性的信号控制压
1/2 1 2 下一页 尾页 |
